Wskazówki użytkowania

Wskazówka 1:

Tło emocjonalne: Motocykl należy prowadzić płynnie a zarazem szybko i bezpiecznie. Jeżeli pasażer jest spięty, wtedy cały pojazd staje się cięższy do opanowania. Jazda we dwoje to jazda zespołowa. Polecam odbycie kursu bezpieczeństwa. Bliższe informacje znajdziecie Państwo na stronie www.privatinstruktor.de. Zaufanie pomiędzy kierowcą a pasażerem jest bardzo ważne. Dla przykładu mogą Państwo ustalić jakiś znak, za pomocą którego pasażer będzie w stanie zakomunikować, iż czuje się niepewnie. Proszę nie bać się rozmawiać o tym czy kierowca/pasażer zachowuje sie zgodnie z Państwa życzeniem. Proszę tworzyć zespół ugruntowany rozmową.

Wskazówka 2:

Ciśnienie w oponach/ twardość zawieszenia: Ponieważ zazwyczaj ciśnienie w oponach jest równe maksymalnej dopuszczalnej wartości, radzimy przed jazdą z pasażerem dostosować ciśnienie do zaleceń producenta. Proszę nie zapominać o zanotowaniu starych wartości. Droga hamowania, temperatura opon i co za tym idzie ilość wypadków zależą również od ciśnienia w oponach, które powinno być sprawdzane przed każdą jazdą, a co najmniej raz w ciągu dnia. 

Wskazówka 3:

Pozycja siedzenia: Stwórzcie sobie oraz waszym pasażerom pożądaną swobodę. Szczególnie przy motocyklach sportowych ważne jest, by ze strony technicznej zagwarantować bezpieczeństwo i wygodę. Aby dać pasażerowi możliwość odciążenia kierowcy polecamy dou-drive. Poprzez uchwyt duo-drive, bądź jak Hiszpanie mawiają „A-Sider”, pasażer może przeciwdziałać osuwaniu się na kierowcę przy mocnym hamowaniu i co za tym idzie zmianom punktów ciężkości. Dodatkowym atutem jest fakt, że pasażer nie musi już być „online” tzn. nie musi nastawiać się na przemienne przyspieszanie i hamowanie. Wystarczy żeby jedną ręką trzymał się za duo-drive aby unikać nieprzyjemnych zrywów podczas przyspieszania i hamowania. Poprzez uchwyt pasażer czuje się bezpiecznie, nie traci kondycji oraz nie odczuwa bólu w nadgarstkach. 

Wskazówka 4:

Dodatkowym atutem jest fakt, że pasażer nie musi już być „online” tzn. nie musi nastawiać się na przemienne przyspieszanie i hamowanie. Wystarczy żeby jedną ręką trzymał się za duo-drive aby unikać nieprzyjemnych zrywów podczas przyspieszania i hamowania. Poprzez uchwyt pasażer czuje się bezpiecznie, nie traci kondycji oraz nie odczuwa bólu w nadgarstkach. 

Dokładne informacje na temat jazdy we dwoje, zachowania pasażera i motocyklu możecie przeczytać w wydaniu 02/2009 magazynu FastBike-Magazin (www.fastbike.de)